物流企業(yè)想降本增效 試試“共享”這法子

                                  物流企業(yè)想降本增效 試試“共享”這法子

        在環(huán)保嚴(yán)查、限高限重時(shí)，物流企業(yè)如何降本增效？12月1日，鄭州財(cái)經(jīng)學(xué)院物流研究院成立暨物流企業(yè)降本增效研討會(huì)在鄭州財(cái)經(jīng)學(xué)院舉行。會(huì)上，來自全省多所高校的物流專家、學(xué)者及物流企業(yè)的高管，就河南物流企業(yè)的實(shí)操性做法紛紛給出了意見和建議。

        觀點(diǎn) 物流企業(yè)可在服務(wù)上差異化 技術(shù)上智能化

        在質(zhì)變與物聯(lián)時(shí)代，物流企業(yè)如何以更高的效率、更低的成本，給客戶更好的體驗(yàn)？

        河南工業(yè)大學(xué)教授、河南省物流協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王焰在做主題演講時(shí)認(rèn)為，可從兩個(gè)方面突破：一要從服務(wù)上突破，進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)；二要學(xué)會(huì)運(yùn)用新技術(shù)，讓物流管理從傳統(tǒng)化向智能化轉(zhuǎn)變。

        服務(wù)如何差異化？王焰認(rèn)為，首先商品種類要全、豐富多樣；其次當(dāng)別人送達(dá)時(shí)效為半天時(shí)，你可以即時(shí)送達(dá)，比如限定多少分鐘。如此一來，高下立判。

        智能化能降低多少成本？王焰認(rèn)為，技術(shù)進(jìn)步將會(huì)給供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)帶來降本潛力，到2030年，得益于高度自動(dòng)化技術(shù)，物流成本將下降47%。

        “未來的物流將在三個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)成本削減。”王焰稱，使用新型發(fā)動(dòng)機(jī)，可讓貨車公司的燃料成本大幅下降；使用無人駕駛貨車，不再需要司機(jī)了，則可降低司機(jī)的成本支出；第三，可提高貨車?yán)寐省?/span>

觀點(diǎn) 與發(fā)達(dá)國(guó)家相比 我國(guó)物流行業(yè)存在差距

        河南的物流企業(yè)要想獲得更快的發(fā)展，必須得了解自身的長(zhǎng)處和不足，那么，和國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的物流相比，我們還存在哪些短板？

        鄭州財(cái)經(jīng)學(xué)院現(xiàn)代物流與管理學(xué)院院長(zhǎng)、河南省物流學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)孫宏嶺認(rèn)為，我國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展水平，僅相當(dāng)于日本物流在上個(gè)世紀(jì)90年代的水平。

那么，我們和發(fā)達(dá)國(guó)家的物流相比，存在哪些問題？

        孫宏嶺認(rèn)為，我國(guó)的物流企業(yè)同歐美、日本等國(guó)家的差距，在于費(fèi)用高、成本高、效益低、效率低。而縮小差距的主要措施就是降本增效。

        孫宏嶺認(rèn)為，河南的物流企業(yè)可從七個(gè)方面著手進(jìn)行改善。

        如從單元化入手，讓貨不落地直接換裝；規(guī)范化，減少窩工增值增效；共同化，開展共同物流，又稱為“共享物流”，可減少浪費(fèi)提高效率；一體化，快速滿載節(jié)省費(fèi)用；無人化，降低勞動(dòng)力成本提高服務(wù)質(zhì)量；庫(kù)內(nèi)作業(yè)，零距離、零溫差、零前置、零損耗、零存期；信息化，整合資源提質(zhì)增效。