物流企業(yè)接連布局醫(yī)藥業(yè)，市場蛋糕究竟有多大

物流企業(yè)接連布局醫(yī)藥業(yè)，市場蛋糕究竟有多大

逐漸細化發(fā)展方向的物流企業(yè)開始將目光轉移至醫(yī)藥行業(yè)。

近日，順豐醫(yī)藥在官方公眾號公布了其藥品計價模式，稱利用其業(yè)務規(guī)模和倉網資源優(yōu)勢，可幫助藥企降低物流成本。在此之前，中國郵政也在寧夏回族自治區(qū)郵政分公司開設了首家的中郵大藥房，還要在北京等城市陸續(xù)開設大藥房。

在物流專家看來，物流企業(yè)布局醫(yī)藥業(yè)的最大優(yōu)勢是物流渠道和倉儲網絡。郵政、順豐接連布局將打通醫(yī)藥產業(yè)鏈，接下來或將進一步與二級醫(yī)藥市場展開合作，使醫(yī)藥業(yè)成為物流行業(yè)新風口。

由于醫(yī)藥運輸的特殊性，小體量物流企業(yè)難以介入，這讓醫(yī)藥物流成了一場“高端局”，更是為能有資格入局的企業(yè)提供了可觀利潤。

秀“醫(yī)藥”肌肉

繼中國郵政在寧夏回族自治區(qū)開設中郵大藥房后，順豐也“不甘示弱”般的秀出了自己的“醫(yī)藥肌肉”。

近日，順豐醫(yī)藥在其官方公眾號公布了藥品計價模式，順豐認為，根據重量、體積等維度定價的第三方物流計價模式正在醫(yī)藥物流領域嶄露頭角，憑借業(yè)務規(guī)模優(yōu)勢、倉網資源優(yōu)勢，可降低藥企的物流成本，優(yōu)化醫(yī)藥企業(yè)服務競爭力，同時提高盈利水平。

從順豐公布的數據來看，以藥物貨值2000元、重量4kg計算，傳統(tǒng)計價模式下物流費用在20-40元之間，而順豐藥品計價模式費用控制在18元。

若藥物貨值為2萬元、重量40kg，傳統(tǒng)計價模式下物流費用在200-400元之間，順豐定價區(qū)間為68-90元。順豐方面表示，藥品貨值越大順豐醫(yī)藥計價模式越有優(yōu)勢。

順豐稱，在某區(qū)域性醫(yī)藥商業(yè)集團，在使用順豐醫(yī)藥倉配一體化解決方案下，半年內實現了90%以上訂單直達全國連鎖藥店和醫(yī)院，業(yè)務覆蓋地區(qū)提升了近1倍，整體配送效率上升約70%，整體物流成本下降約18%，異常配送訂單降至不足0.4‰。

無獨有偶，在一周前，中國郵政也宣布已在寧夏回族自治區(qū)開設首家中郵大藥房，中國郵政方面表示，自2006年開展藥品統(tǒng)一配送業(yè)務以來，寧夏郵政利用網絡優(yōu)勢減少藥品流通環(huán)節(jié)，使全區(qū)藥價平均降幅達45%以上。

據了解，寧夏郵政開設的中郵大藥房，以醫(yī)藥零售為主業(yè)，以醫(yī)藥物流配送、電子商務、零售連鎖為主要經營領域，在全區(qū)合適的地區(qū)開設連鎖零售藥店。

中國郵政相關負責人對北京商報記者表示，北京郵政也有開設大藥房的打算，但由于手續(xù)比較繁瑣，目前正處于籌備狀態(tài)。至于全國其他城市，地方郵政會根據本省的資源和政策自行決定。

釋放利好空間

實際上，近兩年來，隨著醫(yī)藥行業(yè)政策法規(guī)的不斷完善，行業(yè)需要對醫(yī)藥物流供應鏈進行快速的迭代更新，以適應政策要求。

與此同時，不少巨頭企業(yè)也看準這市場機會，紛紛涉足醫(yī)藥物流領域。早在2016年2月，國務院就印發(fā)了《關于第二批取消152項中央指定地方實施行政審批事項的決定》，其中包括取消從事第三方藥品物流業(yè)務審批。這意味著只要符合藥品儲運的要求，快遞公司都有機會成為醫(yī)藥商業(yè)公司的配送商。

中國物流學會特約研究員楊達卿表示，順豐、中國郵政等企業(yè)早些年就已經涉獵醫(yī)藥領域，在B端市場也與部分企業(yè)保持良好的合作。如果全流程服務B端企業(yè)，對順豐等物流企業(yè)而言，醫(yī)藥行業(yè)利潤率較為可觀?！鞍殡S著近期國家對醫(yī)療體系市場化的調整，醫(yī)藥行業(yè)逐漸釋放出利好空間，尤其是線上藥品零售平臺、終端藥房等提供到家、到人的高效藥品配送服務需求格外旺盛?！?/span>

楊達卿進一步解釋稱，加之近年來政策積極鼓勵醫(yī)院聯動第三方平臺、有資質口碑好的藥房提供免費送藥到家服務，其中要求全程冷鏈的慢病專用藥、DTP新特藥配送需求十分顯著。

因此，今年以來，醫(yī)藥物流市場競爭空間將會繼續(xù)加大，未來該市場甚至有可能成為物流企業(yè)的下一增長點。

“高端局”競爭顯露

在楊達卿看來，現階段醫(yī)藥市場相對集約，包括國藥、上藥在內的大型國有企業(yè)擁有自己的自建物流體系，不需要第三方物流公司的介入。

但部分市場空間仍然很大，如甘肅、寧夏等地區(qū)，中國郵政等企業(yè)介入較多。他表示，醫(yī)藥企業(yè)運輸要求較高，只有順豐、中國郵政等大企業(yè)才有條件運輸，一些小的物流企業(yè)根本無法介入，屬于物流的“高端局”競爭。

此外，對于物流企業(yè)而言，醫(yī)藥末端消費是一大趨勢，不少本地生活業(yè)務都需要第三方物流配送的支持，但低端物流企業(yè)的玩法更多停留在C端。

現階段，移動端消費渠道逐步將B端和C端市場打通，在這個裂變過程中，部分醫(yī)藥企業(yè)可能會向這些物流企業(yè)尋求幫助。

快遞專家趙小敏表示，從物流角度來看，物流企業(yè)入局醫(yī)藥產業(yè)，無疑是明確了整個物流生態(tài)系統(tǒng)的目標。

以中國郵政為例，除了醫(yī)藥，中國郵政近期還與許多跨界企業(yè)都展開了合作，包括金融業(yè)、通訊業(yè)、保險業(yè)、汽車業(yè)等，接下來還會涉及藥品、食品等領域，未來將全方位來拉開帷幕，展示“國家隊”實力。

趙小敏認為，物流企業(yè)入局醫(yī)藥產業(yè)最大的優(yōu)勢就是物流渠道優(yōu)勢和網絡優(yōu)勢。此外，物流企業(yè)的運輸和倉儲優(yōu)勢也會推動醫(yī)藥布局發(fā)展。下一步，物流企業(yè)將打通醫(yī)藥產業(yè)鏈，進一步與二級醫(yī)藥市場展開合作。